刚刚发布!青藏铁路的大消息!

就在最近!!!青藏铁路发生了个大消息!近日,国产高原机车正式承担格拉线

就在最近!!!

青藏铁路发生了个大消息!

刚刚发布!青藏铁路的大消息!

近日,国产高原机车正式承担格拉线

每日往返12对客运列车的牵引任务

极大缓解青藏铁路格拉线机车动力紧张局面

此前拉格线牵引任务均由美国进口机车完成

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国产高原机车正式担当青藏铁路格拉线牵引作务。邢毅 摄

中车大连机车车辆有限公司22日发布消息称,由该公司研制的HXN3型高原机车近日正式承担格拉线每日往返12对客运列车的牵引任务。

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HXN3型高原机车。邢毅 摄

标志着中国国产高原机车正式担当

青藏铁路格拉线(拉萨-格尔木)旅客列车牵引任务

此前,拉格线牵引任务均由美国进口的NJ2型机车完成

2014年8月,拉日铁路(拉萨至日喀则)开通时,国产火车头首登世界屋脊,选用的就是该款性能的机车。格拉线所处的地理环境比拉日线则更为苛刻,运输距离更长,最高海拔达5072米。

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据介绍,担当此次格拉线牵引任务的HXN3型高原机车,是由中车大连机车车辆有限公司根据中国高原地区特殊的地理环境研制的大功率交流传动内燃机车。最高时速120km/h,额定功率3100kW,机车具有功率大、结构简单、可靠性高、维护工作量小的特点。

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为适应当地环境需求,该机车柴油机采用高原型增压器,当海拔和环境温度发生变化时,柴油机输出功率会自动修正。同时,机车可抵御紫外线强、空气稀薄、严寒缺氧、大坡道、桥隧多等诸多不利环境影响,满足青藏铁路苛刻的牵引要求。

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大连机车方面表示,国产高原机车担当青藏铁路格拉线旅客列车牵引任务,极大缓解了青藏铁路格拉线机车动力紧张局面,为下一阶段增开客货列车提供了机车动力保障,更为今后青藏铁路格拉段机车动力实现全面国产化积累了宝贵经验和技术资料。

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动心了么?青藏铁路瑰丽风景!

 人们常说青藏铁路了不起,不仅是因为它变不可能为可能、创造了很多世界纪录,更是因为这一路上看不尽的瑰丽风光、擦肩而过的野生动物,还有那一路上说不完的人和故事。

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青藏铁路沿线的旅游资源是世界上独一无二的,青藏铁路的开通把西宁、格尔木、拉萨三座城市串联成一个整体,形成了以可鲁克湖、托素湖、雅丹地貌、昆仑文化、三江源、可可西里、盐湖、玉珠峰、唐古拉山等著名景点为核心内容的旅游圈。

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青藏铁路沿线风景

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西宁

西宁古称西平郡、青唐城,古“丝绸之路”南路和“唐蕃古道”的必经之地。

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▲西宁

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青海湖

青海湖,藏语名为“措温布”(意为“青色的海”)。位于青藏高原东北部、青海省境内,中国最大的内陆湖、咸水湖。

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茶卡

天空之境不只玻利维亚,还有中国的茶卡盐湖。这里水天相连、湖水如镜、风景如画,仿若走进一个梦幻之境、神奇而又不可思议。

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▲茶卡盐湖·星空

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德令哈

德令哈境内有柏树山、黑石山水库、“外星人遗址”、怀头他拉岩画、“褡裢湖”等旅游景点。

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德令哈外星人遗址

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格尔木

格尔木地理位置十分重要,是通往新疆、西藏等地的中转站。

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格尔木胡杨林

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昆仑山

昆仑山,又称昆仑虚、中国第一神山、昆仑丘或玉山。昆仑山在中华民族的文化史上被誉为 “万山之祖”,更是“万神之乡”。

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可可西里

在青藏高原的中部,有一块被各国学者和专家称为“生命禁区”的地方,这里便是可可西里。这里是藏羚羊的故乡,这里蓝天和大地的色彩对比强烈,这里的美是一种粗犷的美,尤其是其腹地“双湖”一带,给人的感觉就像不在地球上,这里的景色已经远远超出了许多人以往的审美经验。

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▲可可西里——藏羚羊的故乡

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唐古拉山

唐古拉山脉,藏语意为“高原上的山”,又称“当拉山”,在蒙语中意为“雄鹰飞不过去的高山”,是青藏高原中部的一条近东西走向的山脉。

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▲唐古拉山口

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沱沱河

沱沱河是长江的正源,源头处的景观十分壮丽,雪山冰峰,一望无际的草地,蓝天白云在河水里随波荡漾……

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▲沱沱河

安多

闻名于世的可可西里、藏北羌塘无人区、热贡唐卡艺术,都在这片土地孕育。

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那曲

那曲在唐古拉山脉和念青唐古拉山脉之间,这里最有特色的是那曲赛马节。

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当雄

当雄处于藏南与藏北的交界地带。这里风景名胜随便说一个都如雷贯耳:纳木错湖、念青唐古拉山等。

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▲当雄·纳木错

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▲羊八井

拉萨

拉萨位于西藏高原的中部、喜马拉雅山脉北侧,地处雅鲁藏布江支流拉萨河中游河谷平原。拉萨素有“日光城”的美誉。

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